Αρχική σελίδα > Ειδήσεις > Περιεχόμενο
Ανώμαλη φθορά και αντίμετρο της μοτοσικλέτας Radial ελαστικών
Jul 18, 2017



Ανώμαλη φθορά και αντιμέτρηση της μοτοσικλέτας Radial Tire

Συχνά στους αστικούς οδηγούς δρόμου σπάνια παρατηρούν το μη φυσιολογικό φθορά ελαστικών μοτοσικλετών, μόνο με απλά χιλιόμετρα αποφάσισε αν θα αντικαταστήσει τα ελαστικά της μοτοσικλέτας, αλλά μερικές φορές τα μηχανοκίνητα λάστιχα μη φυσιολογική φθορά των κρυφών κινδύνων. Εγώ

Συχνά στους αστικούς οδηγούς δρόμου σπάνια παρατηρούν το μη φυσιολογικό φθορά ελαστικών μοτοσικλετών, μόνο με απλά χιλιόμετρα αποφάσισε αν θα αντικαταστήσει τα ελαστικά της μοτοσικλέτας, αλλά μερικές φορές τα μηχανοκίνητα λάστιχα μη φυσιολογική φθορά των κρυφών κινδύνων. Εκτός από την κανονική χρήση και συντήρηση του Radial Tire Motorcycle, συχνά ελέγχουμε για μη φυσιολογικές συνθήκες. Η φθορά του Radial Tire Μοτοσικλέτας προκαλείται συνήθως από την τριβή μεταξύ του ελαστικού της μοτοσικλέτας και του εδάφους. Η εκκίνηση, η στροφή και η πέδηση του αυτοκινήτου αλλάζουν συνεχώς, στρέφονται πολύ γρήγορα, ξεκινούν πολύ γρήγορα, φρενάρουν πολύ σκληρά, και η μοτοσικλέτα ακτινοβολούνται γρήγορα. Επιπλέον, φθορά ελαστικών μοτοσικλετών σχετίζεται επίσης με την ταχύτητα του αυτοκινήτου, τόσο πιο γρήγορα η ταχύτητα, τα ελαστικά των μοτοσικλετών φορούν πιο σοβαρή, ο δρόμος επηρεάζει επίσης άμεσα την ποιότητα του ελαστικού της μοτοσικλέτας της τριβής με το έδαφος, ο δρόμος είναι φτωχότερος, Μοτοσικλέτα Radial Tire και το έδαφος ολίσθησης, φθορά φθορά ελαστικών μοτοσικλέτας. Το τροχαίο ελαστικό μοτοσικλέτας που φοριέται παραπάνω είναι βασικά ομοιόμορφη και κανονική φθορά. Εάν το ελαστικό της μοτοσυκλέτας δεν χρησιμοποιηθεί σωστά ή ο εμπρός τροχός δεν είναι σωστά τοποθετημένος, αυτό θα προκαλέσει μη φυσιολογική φθορά, η οποία ονομάζεται ανώμαλη φθορά, και η κοινή μη φυσιολογική φθορά είναι η εξής:

(1) πρόωρη φθορά της μοτοσικλέτας Radial Tire: ο κύριος λόγος είναι ότι είναι πολύ φουσκωμένο. Η κατάλληλη αύξηση του όγκου φόρτισης του τροχού μοτοσικλέτας Radial Tyre μπορεί να μειώσει την αντίσταση κύλισης του Radial Tire Μοτοσικλέτας και να εξοικονομήσει καύσιμα. Αλλά είναι πολύ μεγάλη, δεν επηρεάζει μόνο την απόδοση μείωσης των κραδασμών ενός ελαστικού μοτοσικλέτας, μπορεί ακόμα να κάνει ελαστικό μοτοσικλέτας, η παραμόρφωση και η περιοχή επαφής του εδάφους μειώνεται, η κανονική φθορά μπορεί να βαρύνει μόνο το πέλμα του κεντρικού τμήματος, Το σχηματισμό νωρίς φθοράς. Αν επιλέξετε ένα φαρδύ ελαστικό μοτοσικλέτας σε στενό χείλος, αυτό θα προκαλέσει νωρίς φθορά στο κέντρο.

(2) Το μοτοσικλετιστικό ακτινωτό λάστιχο φθείρεται πάρα πολύ και στις δύο πλευρές: ο κύριος λόγος είναι ότι δεν υπάρχει επαρκής χωρητικότητα ή παρατεταμένη υπερβολική ταχύτητα. Όταν το φορτίο είναι μικρό ή βαρύ, η επιφάνεια επαφής του ελαστικού της μοτοσικλέτας και του εδάφους είναι μεγάλη, κάνοντας τις δύο πλευρές του ελαστικού της μοτοσυκλέτας να έρχονται σε επαφή με το έδαφος προς την εργασία και να σχηματίζουν την πρόωρη φθορά.

(3) υπερβολική φθορά του τροχού μοτοσικλέτας: ο κύριος λόγος είναι ότι η θέση του μπροστινού τροχού είναι ανακριβής. Όταν η εξωτερική γωνία κλίσης του τρεχούμενου τροχού είναι πολύ μεγάλη, το εξωτερικό του ελαστικού της μοτοσικλέτας σχηματίζει πρόωρη φθορά και η εσωτερική πλευρά του ελαστικού της μοτοσικλέτας σχηματίζει πρόωρη φθορά όταν η εξωτερική γωνία είναι πολύ μικρή ή όχι.

(4) η φθορά του πέλματος του ελαστικού της μοτοσικλέτας φαίνεται οδοντωτή: ο κύριος λόγος είναι ότι η ευθυγράμμιση των μπροστινών τροχών ή η ακατάλληλη θέση των μπροστινών διαταραχών του συστήματος ανάρτησης, όπως η χαλαρή κούγκας της κεφαλής, κάνουν κανονική ολίσθηση του τροχού ή κίνηση του τροχού μοτοσικλέτας. Οδοντωτή φθορά ελαστικών.

(5) η εκτριβή του επιμέρους μοτοσικλετισμένου ακτινικού ελαστικού είναι μεγάλη: το σύστημα ανάρτησης των μεμονωμένων τροχών, η κάμψη των υποστηριγμάτων ή η ανισορροπία των μεμονωμένων τροχών μπορεί να προκαλέσει την πρόωρη φθορά των μεμονωμένων ελαστικών μοτοσικλετών. Μετά από αυτή την κατάσταση, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη θέση του τροχού, το ανεξάρτητο ελατήριο ανάρτησης και το αμορτισέρ και να συντομεύσετε τον κύκλο αλλαγής τροχού.

(6) φθορά του τροχού μοτοσικλέτας Radial: ο λόγος για την έντονη φθορά στα επιμέρους τμήματα του μοτοσικλετισμένου ακτινικού ελαστικού είναι η μικρή ισορροπία των ελαστικών της μοτοσικλέτας. Όταν ο τροχός του μη ισορροπημένου τροχού περιστρέφεται με μεγάλη ταχύτητα, τα μεμονωμένα εξαρτήματα τεντώνονται, η φθορά επιταχύνεται και το τιμόνι περιστρέφεται για να σταματήσει και η απόδοση ελέγχου είναι κακή. Αν βρείτε μια ελαφρά ταλάντωση προς την κατεύθυνση μίας συγκεκριμένης ταχύτητας, θα πρέπει να εξισορροπήσετε τον τροχό σε περίπτωση φαλακρότητας.

Η τοποθέτηση και ο εξισορρόπηση των τροχών είναι σημαντικές για την ασφάλεια και την ιδανική απόσταση μεταξύ των ελαστικών της μοτοσικλέτας. Αν το Μοτοσικλέτα Radial Tire δεν είναι ομοιόμορφα φθαρμένο, ή όταν το αυτοκίνητο είναι υπερισχύον, το όχημα μπορεί να έχει μια μη ευθυγράμμιση ή ανισορροπία. Αυτά τα προβλήματα όχι μόνο θα μειώσουν τη διάρκεια ζωής της μοτοσικλέτας Radial Tire, αλλά και θα επηρεάσουν τον έλεγχο του οχήματος, που μπορεί να οδηγήσει στον κίνδυνο. Η ρύθμιση των ελαστικών των μοτοσικλετών είναι απαραίτητη για να αποκτήσετε τα καλύτερα ελαστικά μοτοσικλετών. Μπορείτε να ανατρέξετε στις οδηγίες που παρέχονται από τον κατασκευαστή αυτοκινήτων για την αντικατάσταση του ελαστικού μοτοσικλέτας Radial στο εγχειρίδιο. Το πρόσωπο στο εσωτερικό της πορείας της μελέτης υποβάλλεται για κάθε 8000 έως 10000 χιλιόμετρα είναι ελαστικό μοτοσικλέτας για να μετακινήσετε ένα κομμάτι, ακόμη και αν λιγότερο από 8000 χιλιόμετρα, αν υπάρχει ακανόνιστη φθορά Μοτοσικλέτα Radial Tire θα πρέπει να προσαρμοστούν, την ίδια στιγμή, Τοποθετήστε το τροχό, βρείτε έγκαιρα την αιτία της ακανόνιστης φθοράς των ελαστικών των μοτοσικλετών.

Πολλοί άνθρωποι ανταλλάσσουν ελαστικά μοτοσικλετών ή κρατώντας τον τρόπο που μπορεί να σώσει μια επαρχία, δείτε το μοτίβο του πέλματος είναι σχεδόν εκτός οράματος εξακολουθούν να διστάζουν να αλλάξουν, αναβάθμιση των ελαστικών μοτοσικλετών εκτός από τη βελτίωση της απόδοσης ελέγχου, επίσης έμμεσα αύξηση της ασφάλειας, αν και η τιμή δεν είναι χαμηλή Η απόλυτη περιφρόνηση δεν μπορεί, τελικά, να είναι ένα σημαντικό μέρος μιας ζωτικής ασφάλειας ζωής. Στην περίπτωση επισκευής ελαστικών μοτοσικλετών, πρέπει να αναζητήσουν επαγγελματικό κατάστημα για την επισκευή, την ειδοποίηση, πρέπει να είναι ζεστό για να γεμίσει, δεν μπορεί να συνδέσει λωρίδες για την αντιμετώπιση. Διαφορετικά, είναι εύκολο να προκαλέσετε τη γήρανση του ιμάντα και άλλων τμημάτων του ελαστικού της μοτοσικλέτας, δημιουργώντας ένα χτύπημα και θέτοντας απειλή για την ασφάλεια οδήγησης. Μετά την επισκευή, μπορείτε να πάτε στον αυτοκινητόδρομο, αλλά φροντίστε να εγκαταστήσετε τα επισκευασμένα ελαστικά μοτοσικλετών στους πίσω τροχούς. Φυσικά, η πλευρά του εμβρύου και άλλες περιοχές χωρίς προβλήματα έχουν προβλήματα, το ελαστικό της μοτοσικλέτας πρέπει να εγκαταλειφθεί και να μην επαναχρησιμοποιηθεί.