Αρχική σελίδα > Ειδήσεις > Περιεχόμενο
Σχεδίαση και εξέλιξη των ελαστικών μοτοσυκλέτας City
Aug 18, 2017

Σχεδιαστική φιλοσοφία και την τάση της πόλης μοτοσικλετών ελαστικών
Μιλάμε τώρα για το κύριο θέμα σήμερα, θέλω να ξεκινήσω από τα περιβαλλοντικά προβλήματα. Περιβαλλοντικά προβλήματα μπορεί να ειπωθεί για να επιταχυνθεί η ανάπτυξη των νέων οχημάτων ενέργειας, περιβαλλοντικά προβλήματα, ιδιαίτερα ατμοσφαιρική ρύπανση, είναι ένα πολύ άξια μελέτης, κυρίως στην Κίνα. Η Κίνα είναι σήμερα η μεγαλύτερη νέα αυτοκίνητη αγορά ενέργειας. Υπάρχουν πολλές κυβερνητικές πολιτικές που ενθαρρύνουν την ανάπτυξη των νέων οχημάτων ενέργειας, και η κινεζική κυβέρνηση έχει ανακοινώσει μια ζήτηση για βελτιωμένη κατανάλωση καυσίμου. Κατανάλωσης καυσίμων έως το 2020 για τη μείωση 27,5% για τα νέα οχήματα ενέργεια, είναι πολύ καλή είδηση. Νέα οχήματα της ενέργειας είναι σίγουρα μια λύση για να βελτιώσει την κατανάλωση καυσίμου, υπάρχουν πολλοί τύποι των καινούργιων οχημάτων ενέργειας, είτε πρόκειται για κυψέλες καυσίμου ή plug-in αυτοκινήτου, πολλή θεωρία είναι η ίδια.
Η ανάπτυξη των νέων οχημάτων ενέργειας έχει δύο προκλήσεις. Το πρώτο είναι η χωρητικότητα της μπαταρίας δεν είναι αρκετά μεγάλο, το άλλο είναι η έλλειψη βασικών εγκαταστάσεων φόρτισης, έτσι αυτό είναι γιατί οι άνθρωποι μπορεί να είναι διστακτικοί να αγοράσουν νέα οχήματα ενέργειας. Η χωρητικότητα της μπαταρίας μπορεί να επεκταθεί με την ανάπτυξη της τεχνολογίας, και τεχνολογία ελαστικών μοτοσικλετών πόλη είναι πώς να λύσει αυτά τα δύο περιορισμούς, πώς να μας βοηθήσει να μετριάσει αυτές τις δύο πτυχές του προβλήματος. Θα εξετάσουμε τα χαρακτηριστικά των ηλεκτρικών οχημάτων στις απαιτήσεις της πόλης μοτοσικλετών ελαστικών, είναι η πόλη μοτοσικλέτα ελαστικών σχεδιαστικές προκλήσεις εργασίας. Το πρώτο είναι η έλλειψη ηλεκτρικό όχημα μπαταρία ικανότητας, έτσι ώστε θα πρέπει να αυξήσουμε την αποτελεσματικότητα της ενέργειας χρήση, στη συνέχεια, την ανάπτυξη της χαμηλής κύλισης ελαστικών μοτοσικλέτα πόλης αντίστασης για τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης. Επιπλέον, ηλεκτρικά οχήματα δεν έχουν το θόρυβο του κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο θόρυβος της πόλης μοτοσικλετών ελαστικών θα είναι σχετικά πιο προφανές, έτσι ώστε οι απαιτήσεις ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης μοτοσικλετών ελαστικών έχουν ένα πολύ μικρό θόρυβο. Επειδή το σώμα για να γίνετε μέλος της μπαταρίας, έτσι το ηλεκτρικό αυτοκίνητο μπορεί να είναι πιο σημαντικό από το παραδοσιακό αυτοκίνητο, έτσι ώστε οι απαιτήσεις της πόλης μοτοσικλετών ελαστικών πρέπει να έχουν υψηλότερη ικανότητα φορτίου, αλλά επίσης θέλουν να ελέγξουν το βάρος της μοτοσικλέτα πόλης ελαστικών (ελαφρύς), που απαιτεί πρέπει να λάβουμε αυτές τις πτυχές υπόψη κατά το σχεδιασμό της πόλης μοτοσικλετών ελαστικών. Έτσι το ηλεκτρικό αυτοκίνητο για την απόδοση των ελαστικών μοτοσικλέτα πόλης που περιλαμβάνουν χαμηλή τροχαίο αντοχής, χαμηλού θορύβου, ελαφρύ, υψηλό φορτίο και ούτω καθεξής.
Πόλη μοτοσικλετών ελαστικών είναι πολύ σημαντικά για το σύστημα ανάρτησης του οχήματος. Ένα χιλιόγραμμο βάρους μη-κρεμώντας ισοδυναμεί με αρκετά κιλά βάρος κρεμαστά, έτσι ώστε όταν γίνει, αυτό θα χρειαστεί περισσότερη ενέργεια, θα καταναλώσει περισσότερη ενέργεια. Πώς μπορεί να καθορίζουμε το μέγεθος του ελαστικού πόλη μοτοσικλέτα και το βάρος του ελαστικού μοτοσικλέτα πόλης, το μέγεθος του ελαστικού μοτοσικλέτα πόλης καθορίζεται από την ικανότητα φορτίου του ελαστικού μοτοσικλέτα πόλης, έτσι ώστε όταν σχεδιάζουμε, θα πρέπει να βάλουμε το ελαστικό μοτοσικλέτα πόλης της ca φορτίο δυναμικότητας να έρθει σε. Το ποσοστό αυτό μπορεί να δει στη διανομή της πόλης μοτοσικλετών ελαστικών βάρος, από υλική άποψη, πόλη μοτοσικλέτα ελαστικών από φυσικό καουτσούκ, συνθετικό καουτσούκ και άλλα στοιχεία. Από διαρθρωτικής πλευράς, μπλε (πέλματος) εδώ αντιπροσώπευε το 30%. Πώς να δώσει την πόλη μοτοσικλετών ελαστικών, χάσετε βάρος, υπάρχουν περιορισμοί δομικός σχεδιασμός, λεπτό ελαστικό πόλης μοτοσικλέτας μπορεί να μειώσει το βάρος αλλά αντοχή θα επηρεαστούν, καθώς και του αντίκτυπου των τυμπάνων. Πώς μπορούμε να βρούμε μια λύση που μπορεί να μειώσει το βάρος της μοτοσικλέτα πόλης ελαστικό χωρίς να επηρεάζει την απόδοση άλλων. Στερεά πλατίνα έρευνα και την ανάπτυξη της εφαρμογής ενός νέου τύπου από ελαφριά υλικά, και θα επηρεάζει την αντοχή των ελαστικών μοτοσικλέτας πόλη. Εφαρμογή των νέων υλικών πόλη μοτοσικλέτα ελαστικών μπορεί να μειωθεί με επιτυχία κατά 20% του βάρους του πόλη μοτοσικλετών ελαστικών.
Δίπλα, λαμβάνουν υπόψη την αποτελεσματική μείωση του θορύβου ελαστικών μοτοσικλέτας πόλη, μπορούμε να δούμε, είτε πρόκειται για ένα πρότυπο ατμομηχανή ή ηλεκτρικά οχήματα με κινητήρα ντίζελ, πόλη μοτοσικλετών ελαστικών θορύβου για τη συνολική συμβολή θορύβου στο αυτοκίνητο ή μεγαλύτερο. Μπορούμε να δούμε το αυτοκίνητο στο δρόμο, ο θόρυβος του οχήματος με την ταχύτητα έχει αυξηθεί, αλλά επειδή δεν έχουμε ηλεκτρικά οχήματα κινητήρα εσωτερικής καύσης, με άλλα λόγια, τον έλεγχο του θορύβου των ελαστικών μοτοσυκλέτας City είναι εξαιρετικά σημαντικό. Για το θόρυβο του ελαστικού μοτοσικλέτα πόλης ή τον θόρυβο του δρόμου, που επίσης μπορούμε να τους κατατάξει σε διαφορετικούς τύπους, ένα είναι το θόρυβο έξω από το αυτοκίνητο, το τυπικό έξω από θορύβου είναι μέσω του θορύβου, η άλλη είναι ο θόρυβος στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, ή στο εσωτερικό του θορύβου στο εσωτερικό , που για ολόκληρο το φυτό είναι μια πολύ σημαντική ένδειξη. Θορύβου μπορεί να χαρακτηριστεί από τον τρόπο μετάδοσης, ένας είναι ο αέρας που εξαπλώνονται, μία είναι η δομή της μετάδοσης, για ολόκληρο το φυτό, η δομή της μετάδοσης του αυτόν τον θόρυβο ελαστικών μοτοσικλέτας πόλη είναι πιο σημαντικό.