Αρχική σελίδα > Ειδήσεις > Περιεχόμενο
Πώς να κρίνετε την υπηρεσία ζωής και να φοράτε το βαθμό της στερεάς πόλης ελαστικών μοτοσικλετών
Nov 02, 2017

Πώς να κρίνουμε τη διάρκεια ζωής και να φθάνουμε στο βαθμό του στερεού ελαστικού πόλης μοτοσικλέτας
Γενικά, η κανονική χρήση της ζωής του ελαστικού City Motocycle είναι 4 έως 5 χρόνια μετά από 5 χρόνια, ακόμη και αν η φθορά του πέλματος είναι επίσης πολύ μικρή και η καλύτερη αντικατάσταση, επειδή το ελαστικό του πέλματος θα οφείλεται στη γήρανση και τη γήρανση, Η ρωγμή είναι η αιτία της παρακέντησης.
Ωστόσο, τα αρμόδια κρατικά τμήματα δεν έχουν ακόμη στη διάρκεια ζωής των ελαστικών City Motorcycle για να κάνουν συγκεκριμένες προβλέψεις, επειδή σύμφωνα με την ελαστική φόρμουλα City Motorcycle, το περιβάλλον αυτοκινήτου και οι συνήθειες οδήγησης διαφορετικών αστικών μοτοσικλετών ζωής ελαστικών θα είναι διαφορετικά για να οδηγήσει περισσότερο από κάποια καρδιά, η αστική μοτοσικλέτα γήρανσης των ελαστικών είναι επίσης ένα σημάδι. Όπως το πέλμα των γηρασμένων μερών είναι ως επί το πλείστον από την πλευρά του ώμου ή του ώμου και άλλα τμήματα των άκρων άρχισαν να εμφανίζονται, ο μακροχρόνιος ήλιος και η βροχή θα κάνουν τις ρωγμές της επιφάνειας του καουτσούκ να φαίνονται μικρές, αυτές οι ρωγμές δείχνουν ότι το ποδήλατο City Motorcycle η χωρητικότητα και η ποιότητα έχουν αρχίσει να μειώνονται, προκειμένου να μειωθεί ο κίνδυνος διάτρησης της καλύτερης πρώιμης αντικατάστασης.
Εκτός από τη γήρανση, το ελαστικό City Motorcycle πρέπει να φοριέται φυσικά. Έτσι, το εργοστάσιο είναι το ελαστικό City Motorcycle στο εργοστάσιο θα επισημαίνεται στο όριο φθοράς πλευρικού τοιχώματος, για να δηλώνει τις συνθήκες φθοράς σε πραγματικό χρόνο των ελαστικών City Motorcycle. Και για την απουσία σημείων φθοράς του ελαστικού City Motocycle μπορούμε επίσης να χρησιμοποιήσουμε τη δαγκάνα για να μετρήσουμε το γενικό βάθος της τάφρου κάτω από 1,6 mm. Το ελαστικό City Motorcycle δεν μπορεί πλέον να συνεχίσει να χρησιμοποιεί, επειδή αυτή τη στιγμή η απόδοση της αποστράγγισης ελαστικών City Motorcycle η αντίσταση στην απόδοση των ράβδων θα μειωθεί σημαντικά. Επιπλέον, αν ένα ελαστικό πόλης μοτοσικλέτας έχει επισκευαστεί τρεις ή τέσσερις φορές, σας συνιστούμε να βελτιώσετε αυτό το ελαστικό City Motorcycle σε μη τροχούς κίνησης ή πίσω τροχούς για να μειώσετε τον κίνδυνο διάτρησης.
Φυσικά, η ζωή των αστικών ελαστικών μοτοσικλετών και η κανονική χρήση είναι επίσης μια μεγάλη σχέση. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να διασφαλίσουμε ότι τα αστικά ελαστικά μοτοσικλετών είναι πάντοτε κάτω από κανονική πίεση των ελαστικών, η πολύ χαμηλή ή πολύ υψηλή αστική πίεση των ελαστικών των μοτοσικλετών θα δώσει το ασφαλές ελαστικό City Motocycle hidden in hiding hidden. Ανάγκη να υπενθυμίσω σε όλους δεν είναι να πιστεύουν ότι τα μάτια για να δείτε, επειδή τα περισσότερα από τα αυτοκίνητα είναι τώρα εξοπλισμένα με χωρίς αεροθάλαμο χαμηλής πίεσης μεσημβρινό ελαστικών πόλης μοτοσικλέτας, μερικές φορές από το εξωτερικό θα αισθανθούν λίγο deflated, αλλά δεν σημαίνει μια ορισμένη απώλεια, επαγγελματική Από το όργανο πίεσης ελαστικών είναι ο μόνος τρόπος για να ανιχνεύσετε την αστική πίεση των ελαστικών των μοτοσικλετών. Επιπλέον, η πίεση των ελαστικών δοκιμής πρέπει να είναι ψυχρή εμβρυϊκή κατάσταση, εάν είναι ακριβής η μέτρηση της θερμής ελαστικής πίεσης μείον 0,3PA.
Solid City Μοτοσικλέτα ελαστικών είναι ένα σημαντικό μέρος, αν η διαδικασία της προόδου στη διαδικασία της αποτυχίας και άλλων ελλείψεων, τότε οι συνέπειες θα είναι καταστροφικές, μπορεί να οδηγήσει σε έλεγχο οχήματος, και ακόμη και δύσκολο να φτάσει στον προορισμό. Όσο παραμορφώνεται η σαφής κατανόηση του ελαστικού City Motocycle, η απόδοση μειώνεται, μπορείτε να αντικαταστήσετε έγκαιρα το νέο ελαστικό City Motorcycle, για να αποφύγετε την εμφάνιση ελαττωμάτων.
Πραγματική αποτυχία ελαστικών μοτοσικλετών πόλης Πόλη:
1, βάθος σημάνσεων πέλματος αστικού μοτοσυκλέτας. Το πάχος των σημάνσεων του πέλματος πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 1,6 mm και εάν οδηγείτε συχνά σε ολισθηρό δρόμο με χαμηλή τριβή, είναι καλύτερο να εξασφαλίσετε ότι τα σημάδια του πέλματος είναι διπλάσια από το πάχος των παραπάνω.
2, τα σημάδια πέλματος φθείρονται. Επειδή το νέο ελαστικό City Motorcycle από τα παλιά vintage προϊόντα περισσότερο από έναν εξανθρωπισμένο σχεδιασμό: τα σημάδια του πέλματος φορούν γραμμή. Όταν το ελαστικό City Motorcycle είναι πολύ καινούριο ή ο βαθμός φθοράς είναι πολύ χαμηλός, οι δείκτες αυτοί δεν εντοπίζονται σχεδόν, αλλά όταν η φθορά φθάσει σε ένα ορισμένο βαθμό από αυτά που είναι κρυμμένα στο πέλμα, εμφανίζεται η ρωγμή στην γραμμή ένδειξης.
3, ρωγμή πλαϊνών ελαστικών αστικών μοτοσικλετών. Επειδή τα προβλήματα στο ελαστικό City Motocycle δεν είναι όλα ρυθμισμένα στο πέλμα, το πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού City Motorcycle θα παρουσιάσει επίσης κάποιες ελλείψεις. Μετά από παρατήρηση για να βρεθεί το ελαστικό City Motorcycle στα πλευρικά τοιχώματα αυτών των οπτικά ορατών ρωγμών και να αποκοπεί. Αυτές οι λεπτές γούρνες δείχνουν το μέλλον των αστικών ελαστικών μοτοσικλετών στις πιθανές ρωγμές διαρροής, χειρότερα, και ακόμη και οδηγούν στην έκρηξη αστικών ελαστικών μοτοσικλετών, αυτά τα αστικά ελλείμματα μοτοσικλετών που προσπαθούμε να αποτρέψουμε.
Επειδή το όχημα δεν προλαμβάνει τη διαδικασία παρουσίασης συγκεκριμένης δόσης, ειδικά σε κακές συνθήκες οδοστρώματος. Όσον αφορά εκείνους που έχουν ήδη μια συγκεκριμένη εμπειρία, μπορείτε να πείτε στον εαυτό σας πώς να σφίξετε το πραγματικό ελαστικό της πόλης Μοτοσικλέτα σε ένα εύλογο εύρος και πώς να τρέμουν τα ελαττώματα του οχήματος.