Αρχική σελίδα > Ειδήσεις > Περιεχόμενο
Η χρήση και συντήρηση του αθλητικού ακτινωτού μοτοσικλετιστικού ελαστικού
Jul 18, 2017



Η χρήση και συντήρηση του ελαστικού Sports Radial Motorcycle

1. Εσωτερική πίεση του ελαστικού Sport Radial Μοτοσικλέτας

Η πίεση φουσκώματος του ελαστικού σπορ μοτοσικλέτας A Sports Radial πρέπει να διογκώνεται σύμφωνα με το εθνικό πρότυπο για την αντίστοιχη πίεση αέρα που ορίζεται στο ελαστικό ακτινικής μοτοσικλέτας διαφορετικών τύπων και προδιαγραφών.

Β σύμφωνα με αθλητικά ακτινικά ελαστικά μοτοσικλετών. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αύξηση της πίεσης του αέρα μετά από διαβούλευση με τον κατασκευαστή και τον κατασκευαστή ελαστικών της Sports Radial Motorcycle.

C) το μέγεθος του νέου ελαστικού Sport Radial Μοτοσικλέτα θα αλλάξει μετά από μια χρονική περίοδο. Η αντίστοιχη εσωτερική πίεση θα μειωθεί. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την πίεση αέρα του ελαστικού Sport Radial Motorcycle πριν βγείτε από το αυτοκίνητο και το αυτοκίνητο πρέπει να ελέγξει την πίεση αέρα του ακτινικού ελαστικού μοτοσικλέτας και την τυπική πίεση αέρα μετά από 2000, 3000 χλμ.

Η εσωτερική πίεση του ελαστικού ακτινικής μοτοσικλέτας που χρησιμοποιείται στο διπλό ελαστικό πρέπει να είναι η ίδια.

Η εσωτερική πίεση πρέπει να αυξηθεί κατά περίπου 10%.

Η ακτινωτή πίεση των ελαστικών μοτοσικλετών F στο εσωτερικό της οδήγησης θα αυξηθεί από τη θερμότητα. Μετά την ψύξη, το αρχικό σχήμα θα επιστραφεί. Επομένως, δεν μπορεί να απελευθερωθεί το ελαστικό του ελαστικού Sports Radial Motorcycle (αυξημένη εσωτερική πίεση).

Η μέτρηση της πίεσης των ελαστικών της μοτοσικλέτας θα πρέπει να πραγματοποιείται σε θερμοκρασία δωματίου.

Ελέγχετε πάντα την πίεση αέρα του ακτινικού ελαστικού της μοτοσικλέτας (εάν δεν υπάρχει αφύσικη μηνιαία).

Το ακτινικό ελαστικό μοτοσικλέτας του σπορ I εφαρμόζεται στη βαλβίδα για να ελέγξει τον αέρα στο στόμιο της βαλβίδας όταν φουσκώσει και για να βιδώσει το κάλυμμα της βαλβίδας.

Το ανταλλακτικό ελαστικό του οχήματος J θα πρέπει να διατηρείται διαθέσιμο ανά πάσα στιγμή.

2. Φόρτωση

Η επίδραση της υπερφόρτωσης

Το φορτίο και η εσωτερική πίεση έχουν αντιστοιχία ένα προς ένα. Για το ελαστικό Sports Radial Motorcycle, υπό κανονική πίεση, αν το φορτίο είναι πολύ υψηλό, είναι παρόμοιο με τη χαμηλή πίεση, έτσι μπορεί να συμβεί όταν η πίεση είναι χαμηλή. Η αύξηση του φορτίου θα πρέπει αντίστοιχα να αυξήσει την πίεση. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να μειώσετε την ταχύτητα, διαφορετικά θα είναι πολύ επικίνδυνη.

Το υπερβολικό φορτίο του B είναι πολύ εύκολο να προκαλέσει μη φυσιολογική φθορά του ελαστικού Sports Radial Motorcycle, το οποίο επηρεάζει σοβαρά τη ζωή του ελαστικού Sports Radial Motorcycle. Η χρήση του ελαστικού Sports Radial Motorcycle μπορεί να μειωθεί κατά 20% έως 50%.

Γ. Το ελαστικό σπορ ακτινικής μοτοσικλέτας φέρει υπερβολικό φορτίο. Η ανθεκτικότητα και η υψηλή ταχύτητα του ελαστικού Sports Radial Motorcycle επηρεάζονται, προκαλώντας την πρόωρη ζημιά του ελαστικού Sports Radial Motorcycle.

Εκτός από το ότι επηρεάζει την ασφάλεια της οδήγησης, ο λανθασμένος τρόπος φόρτωσης του D μπορεί επίσης να προκαλέσει υπερβολικό φορτίο στα ελαστικά ακτινικής μοτοσικλέτας σε μέρος του όλου οχήματος.

E θα πρέπει να είναι ομοιόμορφα κατανεμημένα και να αποφεύγεται η υπερβολική φόρτιση σε ένα αθλητικό ακτινικό ελαστικό μοτοσικλέτας.

Ταχύτητα 3.

Η επίδραση της υψηλής ταχύτητας οδήγησης στο ελαστικό Sports Radial Motorcycle

Η ταχύτερη ταχύτητα Α, η σχετική αύξηση της κινητήριας δύναμης, η δύναμη πέδησης και η φυγοκεντρική δύναμη. Αυξάνει την πιθανότητα το ακτινικό ελαστικό της μοτοσικλέτας να σκοντάψει στο δρόμο. Η διάρκεια ζωής του ελαστικού Sports Radial Motorcycle θα μειωθεί.

Η ταχύτητα Β επιταχύνεται, η συχνότητα της παραμόρφωσης του ακτινικού ελαστικού της μοτοσικλέτας αυξάνεται σημαντικά, η θερμότητα αυξάνεται, είναι εύκολο να σπάσει.

Η ταχύτητα C επιταχύνεται, η αντίσταση του αέρα αυξάνεται, η θέρμανση και άλλες απώλειες καθυστερήσεων αυξάνουν επίσης την απορριπτόμενη ενέργεια.

D αυξάνει την απόσταση φρεναρίσματος. Για να αυξήσετε την ταχύτητα, πρέπει να εξασφαλίσετε την απόσταση μεταξύ του αυτοκινήτου και των φρένων για να αποφύγετε την περιττή ή συχνή πέδηση. Μειώστε τη φθορά στο ελαστικό Sport Radial Motorcycle.

Τα ομοαξονικά και δίδυμα ελαστικά

Τα δίδυμα, κατά τη χρήση Μεγάλη διάμετρος αθλητικής ακτινικής ελαστικής περιτύλιξης ελαστικών θα είναι μεγαλύτερα, οπότε τα δίδυμα πρέπει να χρησιμοποιούνται όταν χρησιμοποιούν το ίδιο εμπορικό σήμα τις ίδιες προδιαγραφές (κατά προτίμηση παράλληλα με την παραγωγή) αθλητικών ακτινικών ελαστικών μοτοσικλετών. Το πλάτος της ακτινικής διατομής των 9.00 ίντσες ή περισσότερα ελαστικά ελαστικών μοτοσικλετών, τα οποία δεν έχουν σχέση με την ανοχή εξωτερικής διαμέτρου 7 χλστ. Είναι κοινά: στα αθλήματα με ελαστικά ακτινικής μοτοσικλέτας μεγέθους 8.25 ίντσες, η αντοχή εξωτερικής διάμετρος διπλανούς διαμέτρου είναι συνήθως μικρότερη από 5 mm.

Β εάν η διάμετρος είναι κακή, η εξωτερική διάμετρος πρέπει να είναι μικρή.

Η διαφορά πίεσης του ακτινικού ελαστικού της μοτοσικλέτας θα πρέπει να διατηρείται στα 20kpa (0.2kg / cm2).

Είναι εύκολο να μειώσετε την απόσταση μεταξύ των δίδυμων ελαστικών και ακόμα και την επαφή με αυτά. Αυτή η κατάσταση θα προκαλέσει την τριβή των ελαστικών ακτινικών μοτοσικλετών, τη δημιουργία θερμότητας και δυσλειτουργίας.

5. Αντικατάσταση ελαστικών μοτοσικλετών με σπορ ακτινικά

A επειδή ο κοινός μπροστινός τροχός επηρεάζεται από τη διάταξη φρένων. Ο πίσω τροχός είναι βαρύ φορτίο, ειδικά για τον τροχό οδήγησης. Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό να ανταλλάσσονται σωστά τα ελαστικά ακτινικών μοτοσικλετών. Μπορεί να κάνει τη έκκεντρη φθορά και φθορά να μειωθεί στο μικρότερο βαθμό. Για να απολαύσετε την πλήρη λειτουργία του κάθε σπορ ακτινικού ελαστικού μοτοσικλέτας. Ο τελικός στόχος ήταν να παραταθεί η διάρκεια ζωής του αθλητικού ακτινικού μοτοσικλετιστικού ελαστικού. Η έγκαιρη μεταφορά του ελαστικού Sports Radial Motorcycle μπορεί επίσης να ανιχνεύσει τα προβλήματα του οχήματος στη Γωνία της βουτιάσης.

6. Ασφαλής οδήγηση

A. Το νέο ελαστικό Sport Radial Motorcycle έχει επίσης μια περίοδο φθοράς όταν χρησιμοποιείται, συνήθως περίπου 200 χιλιόμετρα.

Β. Θα πρέπει να κάνετε ένα διάλειμμα μετά από μια περίοδο υψηλής ταχύτητας (1 - 2 ώρες). Ελέγξτε τα ελαστικά ακτινικής μοτοσικλέτας.

Γ. Το ελαστικό σπορ ακτινικής μοτοσικλέτας δεν μπορεί να απελευθερωθεί μετά από υψηλή πίεση.

Δ. Αποφύγετε ξαφνική εκκίνηση, απότομη πέδηση, απότομη στροφή κ.λπ.

Ε. Αποφύγετε την υπερφόρτωση και την ταχύτητα.

ΣΤ. Σε ειδικές καιρικές συνθήκες ή περιβάλλον (όπως βροχή, ομίχλη, χιόνι, λάσπη, δρόμοι κ.λπ.) θα πρέπει να επιβραδυνθούν